dizhi@dizhimail.com

而从金风科技方面来看，金风科技集团首席数据科学家（智能设备方向）、风电产业集团首席数字官胡晓曾表示，面对全新的竞争态势，风电行业对于数字化的要求，可以从三个维度来概括，首先是整体解决方案规划设计的精细化，不仅需要能对风资源进行精确评估，而且对度电成本更要有着更精准的把控。其次是客户对产品及方案的应用呈现出了更强的个性化特点，需要提供灵活的方案设计，满足客户不同的定制化需求。最后是智能化，结合互联网和云计算等技术，以信息化的手段进行数据分析，挖掘更多价值，可以执行更好的运行控制策略，提高发电效率。

分析人士指出，完全或部分接受境外临床试验数据，可减少不必要的重复研究，加快临床急需、疗效确切、安全性风险可控的药品在我国上市的进程，更好满足患者的用药需求。预计在该政策的推动下，更多的境外新药有望更快被引进国内，促进市场整体的良性竞争与健康发展；长期来看，在研发创新和高端质量的政策导向下，具有相关技术储备的创新药相关上市公司也有望迎来新的发展机遇期。

中国车市在去年经历了28年来的首次负增长后，市场前景仍不乐观，这是王晓秋推出保守车价的主要原因。“今天的汽车市场已经非常严峻了，我们要先‘活下来’，‘活下来’永远是第一条。”王晓秋说。类似的话他从去年一直讲到现在。事实上，2018年上汽乘用车的成绩不差，全年销量逆市大增四成达到72.9万辆，其中，荣威销量突破47.8万辆，同比增长24.12%。

责任编辑：马秋菊 SF186150亿的收购皆大欢喜：阿里拿到线下流量入口 分 众传媒一字涨停阿里巴巴将合计持有分众传媒10.3%的股份，成为仅次于江南春的分众第二大股东。陈菲遐图片来源：视觉中国又一家垂直类龙头企业找到阿里当“金主”。7月18日晚间，楼宇电梯媒体分 众传媒（002027.SZ）发布公告称，阿里巴巴集团及其关联方将以约150亿元人民币战略入股分 众传媒，双方将共同探索新零售大趋势下数字营销的模式创新。

王晓秋坦言，750、950年推出时，对用户和市场的理解或多或少有些偏差，直到现在，中国市场的用户也对自主品牌做B级车没有信心。在车市低迷的背景下，他对B级车市场的布局显然更为谨慎。但他并没有放弃这份理想。王晓秋表示，荣威还是会做更高端的车型，其B级车项目正在筹划当中，未来也将适时推向市场。

第三， 2020年的经济怎么看？依旧可以沿着这一思维习惯思考一下。首先可能会均值回归的是基建，它一则已足够低；二则政策信号已非常明确，今年连续三轮政策推动，边际驱动力已经上来；三则前期项目开工已经回升，后期专项债落地也会比较确定，政策环境可能是一个稳货币宽财政的组合，基建修复大概率会是2020年的线索之一。